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20251111

十二届四川省委科技委员会第一次会议，有多个重要议题，包括“学习中央科技งง คค· ᴥ ·委员会有关会议精神”“审议《省委科技委员会工作规则.˗ˏˋ♡ˎˊ˗》等文件”。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅•ᴗ•的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是,,,;哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路ง ง的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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乌鲁ᕱ ᕱ˙ϖ˙木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场εïз之首。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国ʕ·͡ˑ·ཻʔ际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会· ᴥ ·考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开ʕ•̫͡•ོʔ放活力的强烈信号。
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李瀚明进一步分析,。,。,。，西安接近中国的几何中心，这''''''样的˙ϖ˙地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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去年，民航局、国家发改委联ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ合发文《关于ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗ.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ʰᵈᵃᵞ推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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北京、上ฅ ฅ海、广州是3大全,,,;方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆''''''、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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